[아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-4탄

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2022.09.25 - [바퀴달린 것/아반떼N] - [아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-1탄

[아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-1탄

2022.10.31 - [바퀴달린 것/아반떼N] - [아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-2탄

[아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-2탄

2022.11.08 - [바퀴달린 것/아반떼N] - [아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-3탄

[아반떼N] 후방 잡소리를 잡아보자-3탄

세번째 방문인 서울 현대 동부 사업소

차를 두번째 맡기게 되었습니다.

이유는 '틱 노이즈'를 잡지 못했기 때문이죠.

 

지난번에 차를 찾고 집에가는 길에 바로 틱노이즈가 바로 들렸지만, 뒷유리를 탈거하고 장착하는 과정, 그리고 차체 사이의 실리콘이 마르는데 1달이 소요된다라는 이야기를 듣고, 1 달간 기다렸습니다.

 

그리고 방문 및 접수 후 담당자의 시운전 한번 후 소리(틱 노이즈)를 잡지 못하였다고 시인하셨습니다.

그리고 노이즈 옵저버를 사용하여 소리 원인을 파악하여 수리를 진행하시겠다고 하셨고, 저는 시간이 소요되더라도 정확한 수리를 요청하였습니다.

 

지난번에는 노이즈 옵저버를 안쓰신건가라는 생각이 강하게 들었지만, 이미 지난 시간 안하면 어떠리오의 마음을 가지고 다시 기다리기로 하였습니다.

 

엇 이참에 노이즈 옵저버가 뭔지 궁금해서 찾아보니, 현대 자동차 차량시험팀, 에스엠인스트루먼트 담당자님이 작성하신 Science ON에 논문이 있었습니다.

감사합니다.

 

노이즈 옵저버를 한문장으로 정리하면 순간적으로 발생하는 노이즈에 대해 발생 위치및 그 크기를 정량화 하는 장비입니다.

소리에 대한 아날로그 데이터를 ToF 및 LiDAR와 같은 방식으로 계측하고 디지털화 하여 측정 및 분석하는 것으로 보입니다.

임펄스 형태의 값을 소음으로 보는 것으로 보이며, 샘플링에 따라 분해능이 변경되는데 최소 분해능이 1.32cm면 꽤나 정확한 위치를 찾을 수 있을 것이라 고 생각합니다.

관건은 노이즈가 발생하는 타이밍에 따른 측정 트리거의 타이밍이 언제 시작하냐일 수 있다고 추측 되는데, 이 부분은 전문가가 아니니까 과감히 패스합니다.

여튼 이번에는 꼭 원인을 찾았으면 좋겠네요.

 

그나저나 이번 대차는 캐스퍼네요.

귀엽고, 느리고, 귀엽고, 그리고 귀엽고 아주 좋습니다.

 

친한 친구에게 또 수리를 맡겼다고 하니, '그냥 N은 잡소리로 타는 차다. '라고..ㅋㅋㅋ

플라스틱 잡소리는 이해하지만, 철판이 비벼지는 잡소리는 참을 수 없습니다.ㅠㅠ

잡소리 너..꼭 잡고 말테다.